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同享单车行业同享单车第1股永安行或重启I

2019-05-15 02:41:55来源:励志吧0次阅读

1 : "同享单车第1股"永安行或重启IPO 但盈利仍困难

顾泰来1审败诉了,至此其与永安行的官司暂时画上了1个句号。

文/蓝鲸TMT杨博丞

日前,常州永安在官发布公告称,苏州中院知识产权法庭针对顾泰来起诉永安行侵害其发明专利1案,已正式作出判决,判定永安行的同享单车系统和公共自行车系统不涉侵权,驳回原告顾泰来的诉讼要求。

从5月份至今仅仅用了1个多月时间,该案便有了1个了结。而永安行胜诉,在1定程度上来说,是件好事,它可以继续IPO,但是就永安行目前的财务状态来讲,即使上市也会活的比较费劲。

对本次法院驳回原告顾泰来的起诉,他在接受媒体采访时表示,苏州中院认定立案是枉法裁令,对判决的结果肯定要上诉,同时也会实名向江苏省高院纪委举报。

顾泰来称,苏州中院之所以宣判永安行不侵权和我败诉,是由于举报永安行的证据不足。但事实上因本人未能到庭,没有提供侵权证据,苏州中院仅拿着我的专利和永安行方面的证据去比对,所以才判定永安行不侵权。

法院裁定永安行未侵权,顾泰来将上诉

今年4月,被大众广泛称为同享单车第1股的常州永安通过证监会审核并获得上市发行批文。但不久,由于出现媒体质疑和专利诉讼,常州永安在5月份发布公告暂停原计划于5月5日举行的上路演,并暂缓IPO发行。

永安行在公告中称,由于出现媒体质疑事项,出于对投资者的保护,所以不能不暂缓IPO进程。根据公然资料显示,顾泰来为江苏先联信息开创人兼CEO,于2010年入选第4批国家"千人计划"。

蓝鲸TMT通过查询工商注册信息得知,江苏先联信息的主要经营业务主要集中在计算机相干产品的研发和销售。而在通过查询后发现,顾泰来名下共有5家公司,主要触及计算机相干产品和健康咨询,其中都并未发现直接或间接经营自行车或同享单车的痕迹。

对此,顾泰来介绍说,其是从2009年开始试图做这1项目的,花了近两年时间,不断写方案,不停地写PPT,终究在2010年将这1项目完成并申请了专利。

当时,国家是不允许对商业方法授与专利的,所以其专利是用技术限定方法,具体来说,如果技术写得非常详细,比如用开锁,稳定性会很好,但这样1来用平板电脑开锁就不在专利范围之内了,覆盖面会变差,所以使用了数字终端的表述。

顾泰来表示,为申请这项专利,我本身做了1年多的仿真摹拟,我具有这个专利,所以也知作别人是怎样干的,看到永安行,我亲身取证,现场操作了1番,就知道它肯定落入了我的专利保护范围。

而此前,永安行侵权案原告顾泰来已向中纪委实名举报中国证监会发行部,要求暂缓或暂停永安行首次公然发行股票的相干工作。永安行方面回应称,举报信件内容大量信息严重失实。

永安行即使上市,也许也会很费劲

据媒体报导,在常州永安暂缓IPO前夜,董事长孙继胜给股东挨个打解释、道歉。在其后接受媒体采访时,孙继胜表示,我非常痛苦。据称,在短短两个小时的面谈中,他屡次叹息,每声都是长叹。

而对常州永安来讲,其依然在资本市场的大门前徘徊。

近日,常州永安董事长孙继胜表示,永安行仍处于上市静默期,虽然遭到诉讼影响,但未放弃IPO计划。如果上市成功,常州永安将有望成为同享单车第1股。

虽然该公司主营业务为公共自行车,同享单车2016年收入在主营业务占比仅0.12%,但这其实不妨碍舆论将其打上同享单车的标签。

但是,即使永安行上市,也会活的比较费力。

根据永安行招股书显示,其收入主要来源为公共自行车系统销售、公共自行车系统运营服务。2016年收入分别为2.39亿元、5.33亿元,占总营收的比重分别为30.9%、68.9%,而用户付费同享单车、骑旅业务收入分别为36.8万元和96.5万元,占比仅为0.05%和0.12%。也就是说,永安行并不是靠租赁同享单车挣钱。

而永安行在接下来需要面对两个困难:1.负债问题;2.资金链问题。

首先,是负债问题。在永安行招股书中显示,永安行短时间内应付账款等活动负债高达6.55亿元,活动负债率高达85.7%,活动负债占比活动资产为64.89%。

而其除应付账款等活动负债,还将增加专利诉讼费用的负债。对专利诉讼费用来讲,并不是小数目。

第2,是资金链问题。永安行此次停止IPO会直接影响到其资金链,据蓝鲸TMT了解,永安行本来计划召募的5.98亿元用于技术研发中心建设、补充公共自行车建设及项目运营资金(5亿元)、偿还银行借款(5000万元)等,现在也许要无穷期推迟。

而这1终止,意味着永安行在近期内都不会在同享单车领域有大动作,并且,同享单车的发展必将会对永安行主营业务有桩自行车带去冲击。

由于,在如今千变万化的同享单车行业,1旦落后将很难追上。

根据艾瑞报告显示,目前同享单车在12线城市将到达饱和点,因此向34线城市拓展将是一定。而当前,永安行刚刚在1线城市覆盖,其危险照旧缭绕周围。

卸下同享单车包袱也许会好些

根据证监会相干规定,想要入驻A股,必须3年连续盈利3000万以上,而永安行则具有这个条件,因此它成功过会,圆了两年前的资本梦。

根据永安行招股书显示,永安行欲公然发行2400万股新股,占中股本25%,每股面值1元,于上海证券交易所上市,计划募资约5.98亿元资金用于技术研发中心建设、补充公共自行车系统建设、偿还银行贷款等等。

固然,弥补了两年前闯关失败的遗憾,但也失去了在同享单车领域争抢地盘的时间筹马。

依托政府的庇佑,永安行的有桩自行车做的有声有色,盈利可观,用户量很可观。据数据显示,永安行的公共自行车系统覆盖全国29个省市的210个市县,累计建设约3.2万个公共自行车站点,投放约89万套公共自行车锁车器装备,2016年完成7.5亿次的出行服务。

此前,孙继胜在接受媒体采访时表示,他希望以快速通过IPO的资本方式,支持到永安行在公共自行车领域的发展。

其虽未提同享单车,但仍然瞄准公共自行车的永安行有经验丰富又成熟的运营系统,这对同享单车回归理性的正常运营来说大有裨益。

也许,永安行丢下同享单车负重,只专注于重销售和运营,它才会走的更好。

2 : 同享单车终究有行业协会了!规范发展有望

【聚知识IT频道】5月7日上午,中国自行车协会同享单车专业委员会正式成立,标志着同享单车被正式纳入国家自行车行业协会。ofo副总裁马野铭被提名为副主任委员,并作为同享单车行业代表在同享单车专业委员会成立大会进行发言。

在“互联+”的大背景下,同享单车这个旨在解决人们出行1千米的自行车租赁平台如雨后春笋般迅速成长,2016年下半年以来,以摩拜、ofo为代表的同享单车火遍大江南北,成为炙手可热的风口。随停随走的同享单车给市民带来生活便利的同时,也因乱停乱放对城市管理造成困扰。

根据规则,同享单车专业委员会具有4项工作主旨:第1,引导实体经济与虚拟经济相结合、传统产业与互联产业相结合。第2,引导企业深化供给侧结构性改革。第3,建立和完善行业自律机制,保护成员的合法权益。第4,协助政府部门加强行业管理,共同增进同享单车有序发展。另外,专委会还将参与制定《同享单车团体标准》和试点,并推动相干强迫性标准制定。

此次中国自行车协会同享单车专业委员会的成立,标志着同享单车行业的发展模式、有序竞争、技术研发和生产制造、运营管理等诸多问题有望得到解决,在中国自行车协会的领导下,同享单车将作为1个新兴行业正式迈入规范发展新时期。

3 : 同享单车迅速崛起,行业代表“摩拜”引国外关注

6月1日清晨,有互联女皇之称的华尔街证券分析师玛丽米克尔(Mary Meeker)在美国Code大会上发布了2017年的互联趋势报告。这也是她第22次公布这1年度互联报告。

在本次报告中,玛丽米克尔分析了2017年的互联趋势,从多个角度论述了互联在人们生活中愈来愈重要的地位,指明中国互联已进入文娱和同享出行的黄金时期,中国移动互联用户数已破7亿,同比增长12%。在同享出行市场,中国已走在世界前列。目前,中国每一年同享出行次数已过百亿,占全球市场份额的67%。

报告以摩拜单车为例,分析了摩拜单车的产品创新性。摩拜单车创建了全球智能同享单车模式,其自主研发的专利智能锁集成了GPS和通讯模块,使用了新1代物联技术,通过智能APP让用户随时随地可以定位并使用近的摩拜单车,骑行到达目的地后,就近停放在路边合适的区域,关锁即实现电子付费结算。另外,摩拜红包车上线后,车辆运营效力提升了2.6倍;全面接入以来,摩拜单车月活跃用户量环比增速超过200%;日定单量目前已稳超2000万等等。

无独有偶,就在近日,知名科技杂志《连线》(WIRED)盘点了全球多家影响未来交通格局的创业公司,来自中国的摩拜单车榜上着名,成为同享单车行业唯逐一家上榜企业。该杂志对摩拜单车的关注,折射出摩拜单车这1典型的中国智造具有创造性的产物,取得国际范围的关注和认可。

作为中国智造的代表企业,摩拜单车发挥了巨大的实体经济拉动作用,整合产能、推动供应链技术与模式革新,助力供给侧改革。目前,摩拜单车已与富士康、高通、爱立信、华为、中移动、汉能、陶氏等各领域企业达成战略合作,携手将智能同享单车推向海内外市场。

虽然摩拜单车目前已占据国内市场近60%的市场份额,但摩拜的发展之路并没有停止,摩拜1直以来致力于产品的开发和更新换代,赢得了海内外的广泛关注和1致好评,随着新加坡市场的开发,摩拜还将引领中国智造企业走向更远的未来。

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